在标准制定过程中,高铁动车WiFi系统

专家也指出,火车上卖WIFI的行为不仅违反相关规定,而且价格昂贵,来路不明的私人WiFi很可能存在安全隐患,用户使用安全难以保证。但不容忽视的是,随着智能手机的普及,无线网络正在成为信息基础设施,漫漫旅途中的乘客对WiFi有强劲的需求。

我国首个高铁动车WiFi系统将投入使用

记者昨日从工信部电信研究院获悉,由研究院参与制定的轨道交通车载无线局域网相关技术标准已经制定完成,目前正报送铁路相关部门审批。

记者从WAPI产业联盟获悉,我国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功,预计将于近期在部分线路的列车上投入使用。进入春运以来,“火车WiFi”成为热点。多家媒体报道“乘客在火车上卖WiFi”等新闻。这项“生意”虽然被“叫停”,但释放的信息令人深思。随着智能手机的普及,无线网络正在成为信息基础设施,漫漫旅途中的乘客对WiFi有强劲的需求。“在高速移动的列车上提供WiFi接入有特定的技术要求,和家庭办公环境下的接入服务具有较大不同。高铁动车WiFi系统提供了一体化无线信息应用平台,可以给乘客提供丰富的信息及娱乐应用,也给客运管理部门提供了车上工作人员的管理平台。”该系统主要研发单位之一飞天联合公司CEO段世平说。段世平表示,该系统主要克服了三个方面的技术难点。首先要满足“车载”要求,在列车高速行进中能够良好运行。二是满足信号要求,同时接入中国移动、中国电信、中国联通三家电信运营商的3G/4G无线通信网络,实现通畅的信号接入。三是满足网速需要,通过在服务器端对常用信息的实时数据存储,使用户有较好的上网体验。“飞天联合公司和西南交大及铁路部门联合设计试验的车载WiFi系统已经进行了为期一年的上车测试,有望近期在成渝动车上投入使用。”段世平说。据悉,工信部电信研究院、WAPI产业联盟与飞天联合等多家单位,此前已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定,目前该系列标准已全部完成,正在报送铁路相关部门并进行标准产品示范运营。

记者了解到,工信部电信研究院、WAPI产业联盟与飞天联合等多家单位,此前已经开展了轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定,目前该系列标准已全部完成。在标准制定过程中,WiFi系统已进行为期一年的上车测试。作为标准产品的示范项目,该项目有望近期在成渝动车上投入使用。

根据介绍,该系统主要克服了三个方面的技术难点。首先要满足“车载”要求,在列车高速行进中能够良好运行;二是满足信号要求,同时接入中国移动、中国电信、中国联通(600050,股吧)三家电信运营商的3G/4G无线通信网络,实现通畅的信号接入;三是满足网速需要,通过在服务器端对常用信息的实时数据存储,使用户有较好的上网体验。

日前,在一年一度的返乡春运大潮中,一个19岁的小男孩在火车上卖WiFi很受人关注。这个男孩通过简单设置,将20k/s、50k/s以及100k/s的网速分别标价为10元/小时、15元/小时、20元/小时,让小范围的乘客可以上网。该现象出现后,铁路部门相关人员作出回应,称依据铁路相关规定,商贩登车叫卖行为应当制止,对不听劝阻的将通过铁路公安部门进行处理,并称火车上短时间内还不可能建WiFi。

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