S在神州市情的出售价格,特斯拉发表了旗下车的型号的出售价格

正规的3d赌博app下载澳门大赌场手机版 ,就在这几天,特斯拉发表官方博客正式公布了旗下Model S
85kWh车型的中国区市场零售价为73.4万元,P 85 kWh
Performance车型的零售价为85.25万元。

解决了在华首家专营店的开幕以及商标纷争等事宜,特斯拉终于正式宣布了Model
S在中国的售价。

另外,特斯拉官方还刻意给出了的该价格的计算方法:这款车型在美国的售价为81,070美元+运输装卸3600美元+关税和其他税19,000美元+增值税17,700美元=121,370美元,以人民币对美元6.05的汇率计算,约合人民币73.4万元。

1月23日,特斯拉发表官方博客,正式公布Model S
85kWh车型的中国区市场零售价为73.4万元,P 85kWh
Performance车型的零售价为85.25万元。

特斯拉电动车起售价的公布,吸引了很多消费者的关注。而且这次特斯拉居然公布了售价计算方法,相比于那些动辄售价翻倍式增长的进口豪车,特斯拉这次诚实了不少。甚至引来了很多“赞”。

网上赌搏网址大全 ,去年在全球范围内一共才售出22500辆电动车的特斯拉,意图在中国业务开展的第一年就能在该市场收获8000辆的销量。这样的目标显然对目前只有1家经销商的特斯拉来说有点“异想天开“,尤其在时下充电桩等设施在华仍未充分普及的情况下,进入中国市场后的特斯拉将如何开展业务?

十大正规网赌信誉的平台 ,特斯拉在公布这批车型的售价前,故伎重演、已经拿出了一次该公司最擅长的“吸睛手法”,先将大家的目光聚集到自己的身上后,才适时推出了售价。

十大赌博信誉平台澳门大赌场app ,“透明的“价格

特斯拉的“吸睛”过程是这样的:在十天前,先向媒体抛出要在中国建设超极充电桩的消息,该话题一出立即引起了媒体的关注,汽车类媒体无不转载、相关评论及分析纷纷刊文,还有很多人根据国内的政治体制、地方保护、电网现状、山川地理等情况写了很多评头论足的文章。正当大家对特斯拉的超极充电桩热火朝天的争论不休时,特斯拉公布了旗下车型的售价,这样所有的人都“很自然”的接受了Model
S系列车型的销售价格。

“我们在中国不加价!“1月23日,特斯拉汽车公司仅通过其官方博客发布一份声明,正式公布了Model
S在中国市场的售价。出人意料地,特斯拉决定该车型在华的售价与美国售价相当,即Model
S 85kWh车型的中国区市场零售价为73.4万元,P 85kWh
Performance车型的零售价为85.25万元。

至于要在中国建设充电站的问题,一直就是一个大难题,比如各省市之间的地方保护、石油企业的利益垄断、电网公司的利益争夺,这些都是越不过去的“山”,各部门之间各自内耗,充电桩的建设几乎停滞不前,对于这些问题,特斯拉岂会不明白?所以它才会提出要建设超极充电桩,免费给特斯拉充电,该消息一定会引起全社会的关注,只要大家关注,特斯拉的目的就已经达到了。这是最绝妙的宣传方式。

值得注意的是,特斯拉特意说明起始价格为73.4万元(折合12.1万美元)的Model
S,与美国在售的售价为8.1万美元的同型号车型相比,多出的这4万美元差价是“不可避免“的费用,因为这当中包含了各项税费、进口关税和运输费用。

特斯拉的创始人兼CEO埃隆
马斯克,头脑灵活,从来不花钱搞宣传,他的私人火箭计划已经让其有了极高的知名度,所以只需在适当的时机将他头脑中那些疯狂的科幻想法抛出去,即会引起媒体的极大热情、民众也会非常关注、很多评论人士也会对此评论不休,这已经足够了,只要马斯克的个人魅力长期占据着头条,那么他的特斯拉电动车就不愁卖。

当然,这一说明也不禁让中国消费者将特斯拉与那些动辄利润高达三四倍的进口豪车进行对比。

事实也已证明,特斯拉的电动车确实不愁卖,2013年Model
S的全球销量达到22450辆,突破了年初预期的销售2万辆的目标。埃隆
马斯克在接受美国《汽车新闻》采访时提出,到2020年底,特斯拉计划将电动汽车在美国的销量从2013年的约2万辆提高至25万辆,全球销量增长至50万辆。现在特斯拉已成长为继福特汽车公司、克莱斯勒集团公司和通用汽车公司之后的美国第四大汽车制造商,这确实是一个巨大的成功。

“对于特斯拉而言,这个定价结构有点冒险,但我们希望公平地对待中国消费者。如果我们按照汽车行业在中国的常规做法,那么特斯拉完全可以把Model
S的价格定为美国的两倍。“有业内分析师表示这样的做法其实非常聪明和巧妙,因为这样“公开透明“的价格能够直接提升特斯拉在中国消费者心中的印象,虽然这也意味着有些人或许会认为Model
S的价值并不如竞争对手。

“我们知道我们原本可以把价格定得更高些。我们知道我们的竞争对手将会设法让中国的消费者相信,我们的售价相对较低是因为Model
S是一款档次较低的汽车,而他们的汽车价格更高的真正原因则是—他们在中国销售每辆汽车所获得的利润是在美国或欧洲市场的两倍。“

此外,特斯拉还明确表示这价格当中也包含了让用户免费使用该公司希望在中国建造的超级充电网络。而对于目前只有北京一家直营店的特斯拉来说,充电网络的建设成为了消费者购买Model
S前的首要考量因素。

尽管早前特斯拉副总裁迪尔梅德·奥康奈尔(Diarmuid
O’Connell)在接受媒体采访时表示,公司时下正在努力与中国相关部门协商告诉充电网络的事宜,但具体结果仍是充满着一堆问号。

国产化或提上日程

在公布售价后,特斯拉要面对的显然是在后续销售策略与充电网络的建设问题。据外媒报道,特斯拉早前已分别在美国东西海岸连成“充电走廊“,而且已经横跨美国大陆,连接东西海岸。目前特斯拉在北美洲的超级充电网已经覆盖美国80%的人口居住地区,超级充电站数量达到71个,较此前公布的既定计划提前几乎一年。这一举措也直接拉动了其美国市场的销售,从美国统计机构的数据来看,特斯拉2013年在美全年销量18650辆,2012年销量2620辆,同比大增611.8%。

当然这对于去年全年才一共售出18324辆纯电动车的中国市场来说,前路仍漫漫。但这在公司首脑埃隆·马斯克(Elon
Musk)看来似乎都不是一个大问题。特斯拉全球副总裁吴碧瑄早前在接受新华社采访时表示,公司2014年将有望超过4万辆,其中中国区的销量将占到很大一部分,但并没给出具体的数字。

与此同时,有消息传出特斯拉意图通过找寻中方的伙伴合资进行本土化生产,以求降低成本增加竞争力。除了早前传出有“意向“合作的万向集团,有业内人士对时代周报记者表示,像华泰、长城、吉利等本土企业与特斯拉或将有不小的合作机会。

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